Ogólna charakterystyka
Olej napędowy jest mieszaniną płynnych węglowodorów, o temperaturze wrzenia pomiędzy 150 a 370 °C otrzymywaną w drodze destylacji ropy naftowej. Może zawierać dodatkowe składniki uszlachetniające, jak na przykład antydepresanty, detergenty, inhibitory korozji, które poprawiają jej własności użytkowe.
Podstawowe parametry jakościowe
a) Wymagania jakościowe dla oleju napędowego stosowanego w pojazdach, ciągnikach rolniczych, a także maszynach nieporuszających się po drogach, wyposażonych w silniki z zapłonem samoczynnym
|
Parametr |
Okres letni |
Okres przejściowy |
Okres zimowy |
|
|
16 kwietnia – 30 września |
1 marca – 15 kwietnia |
16 listopada-28 lutego |
|
|
|
1 października – 15 listopada |
|
|
Liczba cetanowa (minimum) |
51 |
-51 |
51 |
|
Indeks cetanowy (minimum) |
46 |
46 |
46 |
|
Gestość w temperaturze 15 °C |
820-845 |
820-845 |
820-845 |
Zawartość wielopierścieniowych węglowodorów
aromatycznych (% m/m) |
<11 |
<11 |
<11 |
|
|
max 10 |
max 10 |
max 10 |
|
Temperatura zapłonu °C |
powyżej 55 |
powyżej 55 |
powyżej 55 |
|
Pozostałość po koksowaniu (z 10% pozostałości destylacyjnej) (% m/m) |
maksimum 0,30 |
maksimum 200 |
maksimum 200 |
|
Pozostałość po spopieleniu % m/m |
maksimum 0,01 |
maksimum 0,01 |
maksimum 0,01 |
|
Zawartość wody mg/kg |
maksimum 200 |
maksimum 200 |
maksimum 200 |
|
Zawartość zanieczyszczeń mg/kg |
<24 |
<24 |
<24 |
|
Badanie działania korodującego na miedź (3 h w temperaturze 50 °C) |
klasa 1 |
klasa 1 |
klasa 1 |
|
Odporność na utlenianie g/m3 |
<25 |
<25 |
<25 |
|
Smarność, skorygowana średnicą śladu zużycia (WS 1,4) w temperaturze 60 °C |
maksimum 460 |
maksimum 460 |
maksimum 460 |
|
Lepkość w temperaturze 40 °C mm2/s |
2,00 - 4,50 |
2,00 - 4,50 |
2,00 - 4,50 |
|
Skład frakcyjny |
|
|
|
|
- do 250 °C destyluje % V/V |
<65 |
<65 |
<65 |
|
- do 350 °C destyluje % V/V |
>85 |
>85 |
>85 |
|
- 95 % (V/V) destyluje do temperatury |
360 |
360 |
360 |
|
- do 180 °C destyluje (% V/V) |
- |
- |
- |
|
- do 340 °C destyluje (% V/V) |
- |
- |
- |
|
Zawartość estru metylowego kwasów tłuszczowych (FAME) (% V/V) |
<5 |
<5 |
<5 |
|
Temperatura zablokowania zimnego filtra CFPP (°C) |
0 |
-10 |
-20 |
|
Temperatura mętnienia °C |
- |
- |
- |
Zastosowanie
Olej napędowy stosowany jest w silnikach z zapłonem samoczynnym, popularnie zwanych dieslami, oraz w niektórych rodzajach turbin gazowych.
Przechowywanie i transport
Oleje napędowe są transportowane z wykorzystaniem autocystern, cystern kolejowych oraz rurociągami. Zasady przechowywania, transportu i przeładunku określone są stosownymi normami, których bezwzględnie należy przestrzegać.
|
Signage |
|
|
RID/ADR: |
3/31c |
|
UN: |
1202 |
|
Kemler: |
30 |
Podstawowa informacja o bezpieczeństwie
Oleje napędowe są klarowną, jasnożółtą cieczą zaklasyfikowaną do trzeciej klasy łatwopalności, z temperaturą zapłonu powyżej 55 °C. Występują trzy rodzaje olejów napędowych: letni, przejściowy oraz zimowy, które oferowane są w zależności od pory roku. Okresy roku, w których dopuszczana jest sprzedaż danego rodzaju paliwa regulowane są stosownymi przepisami.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych